y a t il une pompe de gavage sur les td

voila je suis toujours sur le cricri de serge et au premier coup d accélération on pousse compte tours a rupture et après 3 mille tours ou voir moins ou il calle comme si le gazoile n arivait pas on a démonter le réservoir et la tous pareil que les essences sauf qui na pas la pompe électrique


de plus le filtre et pas d origine car celui d origine et dans le pare choc et celui la et a coter du cric par contre le filtre et neuf

que ce que tu appel une pompe de gavage

la fameuse pompe électrique dans le réservoir comme sur les essences mais je pense pas car il y aurais un claper de décharge de pression

non il me semble qu'il n'y en a pas mais en meme temps j'ai jamais eu a démonter le reservoir de mon td

sur les essences c'est la pompe immerge qui envoi l'essence au injecteur
sur le td il me semble que se ne soit que la pompe a injection
mais je suis pas sur a 100/100

ok et je pense quand priorité ses de remonter un filtre d origine pour voir car comme le filtre d origine se trouve dans le par choc donc plus bas que le réservoir sa doit faire comme pour siffoner un tuyaux plus bas que le réservoir tu fait une petite aspiration et après sa coule en continue que le filtre rajouter et au dessus du reservoir donc ses la pompe a injection qui fait tous le boulot d aspirer le gazoil j usqu au réservoir

ses mon avit quand pensez vous

oui essai de remetre un filtre d'origine peut etre que c'est ça mais franchement je doute
tu l(as deja demonter la pompe a injection parce que la je vois que ça
mais si tu as un filtre d'origine essai toujours pour voir

oui oui je vais essayer et je vous tien au courant

as tu regarder si tu avais de l'air dans le circuit car ton probleme pourrais venir de la

oui oui pas d aire et en plus au ralenti il tourne super bien et si tu lui demande pas tros de pèche sa va des que tes en cote ou tu appuis a font sa mer.e grave on sens bien que le gazoil a du mal d arriver

je sait plus si il y a une pompe de reprise dessus comme sur les escort diesel
sur la rta il parle de la soupape de decharche qui se trouve dans la pompe a injection

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et la c'est plus clair

a oui

donc aujourd huit j ai re monter un fitre et porte filtre origine et problème résolut

par contre toujours un souci au poind mord le moteur monte a 4 000 tours et en roulent rupture a 3000 tour

tous a été changer et contrôler sauf pompe a injection et injecteur

verifies ton capteur sur la cloche de boite

ok et merci je vais vérifier sa j y avait pas penser

le volant moteur a pas ete changer ?????

car j'ai mon voisin qui a un TD et il a eu le cas,il y a deux types de volant moteur,1 avec des trous et un capteur et un sans trous et sans capteur et lui avait remonter sur une boite avec capteur un moteur avec volant sans trou et il avait les memes symptomes,il a tout redemonter et remis un volant moteur troue et plus de problemes.

il y a pas une histoire d annee pour le capteur de boite ? sur mon ancien td j en avait pas il etait de 93

oui sa ses vrais j en et vu avec capteur et d autre sans en td par contre j ai pas regarder si celui de serge il et équiper du capteur des qu il revient je regarde encore merci michel

si si suivant les annees sa joue.




sinon si il y a une pompe de gavage elle doit etre sur l'avant du bloc moteur a hauteur du radiateur,mais suis pas sur qu'il y ai sa sur le voyager,car moi sur mon 4x4 actuel, Range Rover 2L4 TD VM j'ai une pompe de gavage,le mazout arrivr du reservoir,passe dans la pompe de gavage,rentre dans le filtre puis rentre dans la pompe d'injection.

mais a verifier sur les voyager

j ai vérifier et pas de pompe de gavage nul par sur les cricri

si elle est placer comme sur ton range il en a pas sur le cricri parce que j en ai jamais vu

il est de quelle année le cricri de serge ?

je crois qu il et de 93 pas sur ou 92