galet tendeur de courroie, plus précisément amortisseur de vibrations de la courroie pompe à eau/alternateur pour s2 2.5td CHANGEE !!!

ça craint de rouler comme ça avec ? Merci

pourquoi ton galet est HS ??

de quel anne il est le tien apparement le mien a une distri par pignons

oui pété en 2 !!! il est de fin 95

moi j ai pas sa rien en td par contre ses les même que sur les alfa

oui à priori jluc c'est ce que tu m'avais dit, le pote qui en avait un n'a pas pu me le mettre il ne s'adaptait pas et la pièce coute 380€ neuve !!! c'est du délir !!!

oui oui sa fait cherre

SEBTAZ54 a écrit:

ça craint de rouler comme ça avec ? Merci

oui ça craint tu peut peter ta distri et la ça peut aller au dela de 1000 € ( c'est arriver a mon père )

looping a écrit:

SEBTAZ54 a écrit:

ça craint de rouler comme ça avec ? Merci

oui ça craint tu peut peter ta distri et la ça peut aller au dela de 1000 € ( c'est arriver a mon père )

ah bon !!! oula... j'ai bien une distri par pignons au fait, tous les 2.5td à moteur VM

looping a écrit:

SEBTAZ54 a écrit:

ça craint de rouler comme ça avec ? Merci

oui ça craint tu peut peter ta distri et la ça peut aller au dela de 1000 € ( c'est arriver a mon père )

la distri ne risque rien par contre si le tendeur casse tu n'auras plus de DA et si la couuroie casse et quelle casse l'autre plus de pompe a eau et d'alternateur

non pas tous certain a chaine d'autre a couroie et les premier a pignon du moin il me semble

donc c'est ton galet tendeur de courroie d'accesoire ! désoler pôur la frayeur

les 2 ,5 td en serie 2 distri par cascade de pignon

les 2,5 td en serie 3 certain ditri par chaine et d'autres par pignon

et les essences distri par courroie

pas grave looping c'est le petit verin de m.....

un peu parce que si tu pete tes courroies plus de pompe a eau (le plus important ) et la ton moteur va deguster tu risque de casser un joint de culasse voir les culasses

en tout cas le mien est de fin 95 en s2, millésime 96, et le moteur VM que j'ai à des pignons en cascade

surtout que la pompe à eau n'a que 2 jours maintenant, je l'ai récupéré hier !

tout les TD monte dans les S2 ont une distribution a cascade de pignons,les S3 suivant les annees ont soit une chaine ou une cascade de pignons mais pas les S2 eux pignons,donc ton galet tendeur,je pense que c'est celui de la courroie accessoires que tu veux parler.


regarde sur :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou sur bien en allemagne sur:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai un ami qui a un s2 et il a une chaine

S2 jusqu'a 1995 et pignon ce sont les S3 de 1996 ET 1997 qui ont une chaine


mais bon je peux aussi me tromper

ou peut etre qu'il a changer le moulin avec celui d'un s3 si c'est possible

looping a écrit:

j'ai un ami qui a un s2 et il a une chaine

c'est pas possible,tout les S2 sont a pignons,ou il a fait changer son moteur par un de S3

c'est peut etre ca aussi

michel a écrit:

looping a écrit:

j'ai un ami qui a un s2 et il a une chaine

c'est pas possible,tout les S2 sont a pignons,ou il a fait changer son moteur par un de S3

j'en etait sur