Voyager S2 essence ne démarre pas ( resolut )

voila Norbert hier et tomber en panne donc depuis ce matin je suis allez essayer de le dépanner suite a un arrêt moteur en roulant sur un 2.5l essence donc au départ plus de batterie on change la batterie et le moteur tourne au démarreur il y a du liquide et de l huile je démonte un fil de bougie et en y plaçant une autre bougie pour voir l allumage et la rien donc je dit ses surement la disquette qui se trouve dans la tète d allumeur donc on téléphone a notre amis mouss54 et il nous dit j ai donc on va chez lui et nous fille pour essayer un pcm et une disquette d allumeur et une bobine et une tete de delco avec tous sa j étais sur que le van allez repartir et manque de pot rien il y a de l allumage a la sortie bobine mais rien au bougie les fusibles son bon
moi je pencherai sur cette disquette d allumeur car on la changer mais je sait pas a 100%100 quelle et bonne ou pas car sur mon encient 2.5l j ai eux le même souci et cetais sa

quand pensez vous

Normalement le capteur à effet hall envoit au PCM l'info que le moteur tourne et à ce moment le PCM alimente la bobine.
Si il y a du jus à la sortie de la bobine pour moi le capteur à effet hall est bon.
Je penserais plutôt aux fils de bougies ou la tête de distribution.
Peut être voir la masse moteur ...

merci eugene mais les fils de bougies on a essayer de les changer et la tète d allumeur aussi


et pour la masse moteur j ai mis un câble de démarrage sur le moteur et sur la masse baraterie et rien

Comment tu as mesuré le jus en sortie de bobine?

j ai mis une bougie sur le fils qui par de la bobine a la tète d allumeur et la elle fait de l étincelle la bougie

il ma dit que sa fesait deux ou trois jour que en roulant le van brouter et qui avait des gros troue a l accélération

OK donc si l'étincelle est bonne ...
A voir aussi si le distributeur n'est pas déréglé ...
Il était bien serré ?

jeanluc a écrit:

il ma dit que sa fesait deux ou trois jour que en roulant le van brouter et qui avait des gros troue a l accélération

Callage non ????

le capteur MAP joue t'il un rôle dans ce problème ?

Tête d'allumeur fêlée peut-être ?!

alex42 a écrit:

le capteur MAP joue t'il un rôle dans ce problème ?

Non pas pour l'allumage.
Le circuit est assez simple comme je l'expliquais au début.

par contre la couroit de distrie et un peu détendue mais pas assez pour avoir pue se décaler et même décaler elle devrais allumer les bougie bon serte pas au bon moment pour demarer mais alimenter les bougies

29ynot a écrit:

Tête d'allumeur fêlée peut-être ?!

changer donc pas fêler

Eug87 a écrit:

OK donc si l'étincelle est bonne ...
A voir aussi si le distributeur n'est pas déréglé ...
Il était bien serré ?

même dérégler il devrais alimenter les bougie aussi non

Oui JL exact ...
Tu peux aussi vérifier si au niveau du capteur hall il n'y a pas de saleté, surtout métallique ...
Le mieux serait de le souffler

oui oui et peut etre le doit d allumeur hs car il et bien usée

C'est sur que ça peut venir de là ...
Les languettes des fils de bougie ne sont pas trop usées aussi.

non non par contre sur sa tete d allumeur d origine il y avait plus que deux fil de bougie qui resorter dans la tete d allumeur donc changer et rien donc peut etre le doit car j en avait pas pour le changer

Même bien usé tu devrais tout de même avoir une étincelle ...
Ton fil de la bobine au distributeur ne touche pas une partie métallique ???

non non sa touche rient et pas d étincelle sur une ferail qui pourrais faire perdre

et le van de norbert et en panne a 20 km de chez moi donc dur dur

Là je ne vois pas autre chose ...
Faudrait que tu revérifies tous ces points un par un.

oui oui merci Eugène demain aprem j y retourne

De toute façon cela se passe entre la sortie bobine et les bougies ...
Cela limite déja la recherche.

oui oui a part le doit et le capteur a effet de hall et les fil de bougie ses tous

Pas le capteur pour moi ...
mais le distributeur.