chauffe sur turbo diesel

comme je disais dans ma pérsentation j'ai un pb avec mon voyager Turbo Diesel de 1994, l'aiguille de température monte très vite et il perd du liquide de refroidissement. J'ai vu qu'il manquait du liquide alors j'en ai rajouté mais il recrache tout ce que je met alors que je dépasse pas le niveau du maxi !!

jdois partir en vacances bientot avec mes enfants mais j'ai peur qu'il tienne pas, quelqu'un sais d'ou ça vient ?

alors en general quand le liquide ressort du bocal c'est qu'il y a une prise d'air dans le circuit
soit joint de culasse claqué soit le joint du bouchon de remplissage qui et hs
verifie aussi si ton ventilo se declanche bien et verifie aussi le calorstat et le thermostat

je suis pas spécialiste sur les chrysler
mais ton probléme est simple comme sur toute les voitures

tu as surement ton calostat de bloqué position fermé
voir la sonde déclanchement ventilation

si tu continue de rouler comme ça tu va faire un joint de culasse voir meme une culasse

as tu de l'huile dans l'eau ou le contraire eau dans l'huile ???

varene62 a écrit:

je suis pas spécialiste sur les chrysler
mais ton probléme est simple comme sur toute les voitures

tu as surement ton calostat de bloqué position fermé
voir la sonde déclanchement ventilation

si tu continue de rouler comme ça tu va faire un joint de culasse voir meme une culasse

oui c'est ce que je pensais

looping a écrit:

alors en general quand le liquide ressort du bocal c'est qu'il y a une prise d'air dans le circuit
soit joint de culasse claqué soit le joint du bouchon de remplissage qui et hs
verifie aussi si ton ventilo se declanche bien et verifie aussi le calorstat et le thermostat

Le ventilateur se déclenche, ça oui !! mais la voiture chauffe quand même !

est tu sur de ta pompe a eau ?

varene62 a écrit:

je suis pas spécialiste sur les chrysler
mais ton probléme est simple comme sur toute les voitures

tu as surement ton calostat de bloqué position fermé
voir la sonde déclanchement ventilation

si tu continue de rouler comme ça tu va faire un joint de culasse voir meme une culasse

j'ai un souci pour la sonde, j'arrive pas à la trouver, dans la RTA ils disent qu'il y a un contacteur en bas du radiateur mais je l'ai pas sur mon voyager

Sinon j'ai pas vu d'huile dans le liquide de erfroidissement non !

Snoopy a écrit:

varene62 a écrit:

je suis pas spécialiste sur les chrysler
mais ton probléme est simple comme sur toute les voitures

tu as surement ton calostat de bloqué position fermé
voir la sonde déclanchement ventilation

si tu continue de rouler comme ça tu va faire un joint de culasse voir meme une culasse

j'ai un souci pour la sonde, j'arrive pas à la trouver, dans la RTA ils disent qu'il y a un contacteur en bas du radiateur mais je l'ai pas sur mon voyager

Sinon j'ai pas vu d'huile dans le liquide de erfroidissement non !

sur le model 94 il n'y as pas de sonde sur le radiateur normal que tu ne la trouve pas elle ce situe sur la culasse !

looping a écrit:

est tu sur de ta pompe a eau ?

euh là j'en sais rien... je sais même pas où c'est la pompe a eau je vais regarder dans la RTA
COmment on fait pour la tester ?

ca poste vite ici, j'ai pas el temps de réponder qu'il y a d'autres messages !!

Je vais descendre voir si je la trouve sur la culassze alors, c'est quoi cette RTA où y a pas les bons plans !!

moi aussi j'ai eu ce souci mais contrairement au tiens le mien avait la sonde sur le radiateur ( sonde plus fabriquer )

Y a bien une sonde sur la culasse, faut que je la change ? Ca se trouve chez feu vert ce truc ?

avant de la changer il faudrait la tester pour savoir si c'est bien elle la coupable
car cette sonde declanche ton ventilo reste a savoir si ton ventilo se declanche au bon moment en general c'est quand l'aiguille au tableau de bord arrive un tous petit peu au dessus de la moitier
pour la tester il faut la demonter et avec l'aide d'une bougie ou autre chauffer le c.l de la sonde si tous va bien elle doit enclancher le ventilo
essai ça et dis nous se que sa donne
mais comme tu dis que ton ventilo s'enclenche sa me semble louche que se soit elle la coupable

pour tester ta pompe a eau demare ton cricri et regarde dans le vase d'expansion si le liquide revien bien dans le bocal si il n'y a rien ta pompe a eau est hs ou beaucoup trops d'air dans ton circuit

le ventilateur marche oui oui ça c'est sûr hier sior en revenant du match j'ai été obligé de m'arreter à cause des bouchons il chauffait bcp et quand j'ai ouvert le capot pour l'aider à refroidir le ventilateur tournait bien

Je vais aller voir pour la pompe, si la pompe est bonne je dois voir un mouvement de l'eau, des bulles ou quelque chose comme ça dans le bocal ?

si ta pompe est bonne tu doit voir un courant d'eau et plus tu accelere plus ce courant doit etre fort et en même temps verifie ton huile si il n'y as pas de "mayonnaise" car si mayo grande chance de joint de culasse ! mais avant d'incriminé ton joint de culasse verifie ta pompe a eau !

merci, ej redescend voir

quand ton moteur est chaud ; ton radiateur est chaud aussi ?

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le probleme peut aussi venir de cette piece

la pompe a eau fonctionne on dirait, y a une sorte de "courant" comme tu dis mais c'est pas evident a voir

Qu'est ce que t'appelle "mayonnaise" ? L'huile m'a paru normale, elle est un peu noir parce que je suis pas loin de la prochaine vidange mais c'est tout

C'est quoi comme piece ca ?

Le radiateur je sais pas j'ai pas essayé de mettre la main dessus je redescend voir (tain heureusement qu'il y a l'ascenseur)

la pieces ci dessus est le calorstat qui a mon avis ne s'ouvre plus et qui ne fait plus passer le liquide jusqu'au radiateur pour etre refroidit et vu les grosse chaleur qu'il y as sur la region ...

heureusement qu'il y a un ascenseur parce qu'apres va avoir de belle cuisses

bon je coupe pour le moment vais aller mettre de l'essence a tout a l'heure

le radiateur est chaud

par contre je sais d'où le liquide sort maintenant : par le petit tuyau en haut du bocal !

oui ça c'est le retour de liquide c'est normal
mais je pense que ton souci vient du calorstat on va attendre que d'autre membre donne leur avis

ok !

C'est facile à changer ce truc ?