demarre mais cale

non rien de nouveau j'ai regardé le fusible n'12 ses bon!!!!!!!!!!!!!

il et coriace ton cricri voir avec charlie s il peut venir un de ses 4 avec les injecteur et faire un essaye


il va rouler il le faut il le faut

oui sa serai le mieux ou alors lamener chez chrysler mais les moyens sont en baisse

sos charlie sos

jeanluc a écrit:

sos charlie sos

Doucement, ne bousculez pas charlie ....
Il a déja reçu l'appel et on est en attente de sa réponse après qu'il aura démonté les injecteurs de la culasse.

pas de soucis pour venir avec les injecteurs et autres babioles , style pcm , il va falloir que je trouve le temps , déja c'est foutu pour les 2 prochains we , à voir pour celui du 11 novembre et en plus je fais le pont , mais déja , il faut que je démonte les injecteurs , je me répéte peut etre , mais le cricri tournait il bien avant que tu changes le filtre

Suivant la description de jp : oui ...
puisqu'il a purgé le filtre avec le moteur en route.

Mais à lui de confirmer ...

oui il tournait bien

ok , comment est la pompe d'amorçage sur le filtre , car j'ai pas le mien sous la main, il m'est arrivé à peu prés la meme chose sur ma mondéo , et c'était la membrane de la pompe de réamorçage qui fuyait , je doute vraiment pour un probléme elec , mais plutot pour une prise d'air

la vue se quil a fait mètre la poire en suppriment le filtre il ne doit plus avoir de prise d aire

je ne sais pas comment fonctionne une pompe à injection , mais sur différents type de pompes dans l'industrie , si elle n'est pas en charge ou si il y a de l'air dedans , elle n'envoie pas le liquide correctement

je vous laisse , je suis invité et bobone commence à me bouster
A+

oui mais pour bien charlie et eugene vous habiter pas loing y allez ensemble avec des pieces de rechange comme les injecteur et faire des essaye sa serais peut etre plus facile sur place que par l ordi

c'est vraiment une panne bizarre mais on va y arriver

voila ce que j'ai trouvé sur un autre forum




Aprés une purge sur l'arrivée du gazole, le moteur démarre bien, mais pour qu'il reste en marche, il faut pomper sans arrêts avec la pompe d'amorcage.
Si on arrete de pomper, de l'air sort de la pompe d'injection par l'arrivée du gazole et le moteur cale au bout de quelques secondes !

Afin d'être sur de l'absence de prise d'air, j'ai monté une autre pompe d'amorcage + un autre raccord banjo + un bidon de gazole séparé + de la durite transparente.

Et là, on voit clairement de l'air sortir par l'entrée du gazole sur la pompe ( voir photo). La pompe d'injection semble ne pas pomper de gazole.

Avez vous une solution ? Prise d'air sur la pompe d'injection ? Problème plus grave sur la pompe d'injection ?
Merci.






Salut.

tient le retour aussi dans ton bidon séparé, amorce la pompe et demarre. si rien ne coule par le retour, la pompe n'aspire pas, ce qui semble être le cas.

Comment est apparu le soucis ? d'un coup ?

c'est une pompe qui a déja été ouverte ou pas ?

voici le lien
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet293129-70.htm

Une bonne piste Charles
J'avais pensé à la pompe mais comme je ne connais pas et que jp dit qu'elle a été vérifiée ...
Petite question tout de même :
Lorsqu'on démonte l'ensemble pompe est-ce qu'il y a un endroit qui pourrait donner une prise d'air ?

si tu démonte la pompe , le seul endroit ou il peut y avoir une prise d'air , est au niveau des raccords de tuyauteries de gas oil , je pense

bon liens et il s'attaque au démontage dune pompe a injection

charlie19350 a écrit:

si tu démonte la pompe , le seul endroit ou il peut y avoir une prise d'air , est au niveau des raccords de tuyauteries de gas oil , je pense

Merci Charles

Eug87 a écrit:

Une bonne piste Charles
J'avais pensé à la pompe mais comme je ne connais pas et que jp dit qu'elle a été vérifiée ...
Petite question tout de même :
Lorsqu'on démonte l'ensemble pompe est-ce qu'il y a un endroit qui pourrait donner une prise d'air ?

l'interieure d'un pompe doit etre etanche,il y a des joint O-ring,ect.......mais cela varie d'une pompe a l'autre

Je ne demandais pas pour l'intérieur Michel ...
ce que je voulais savoir c'est lorsqu'on démonte la pompe de son support moteur .

Eug87 a écrit:

Je ne demandais pas pour l'intérieur Michel ...
ce que je voulais savoir c'est lorsqu'on démonte la pompe de son support moteur .

OK pas bien compris.


comme le dis charles,le seul endroit exterieur c'est les raccordement des tuyaux injecteur,le retour de gasoil(si ilrepasse pas la pompe,a voir)

la pompe et fixer généralement par 4 vis simple a démonter mais après il faut la recaler

OK
Le retour passe par la pompe.