demarre mais cale

jeanluc a écrit:

la pompe et fixer généralement par 4 vis simple a démonter mais après il faut la recaler

On n'a pas dit qu'on démonté la pompe.
Ne pas tout mélangé ...

Eug87 a écrit:

Je ne demandais pas pour l'intérieur Michel ...
ce que je voulais savoir c'est lorsqu'on démonte la pompe de son support moteur .

si tu démonte la pompe a injection de son support veut dire recalage après

Eug87 a écrit:

jeanluc a écrit:

la pompe et fixer généralement par 4 vis simple a démonter mais après il faut la recaler

On n'a pas dit qu'on démonté la pompe.
Ne pas tout mélangé ...

non ce que veut dire Jeanluc c'est si tu deposes la pompe du moteur,en la replacant sur le moteur tu dois la recaler un peu comme un distributeur sur une essence

sur ce modéle de cricri , la pompe est entrainée par la chaine de distribution , et 2 vis sont pas faciles d'accés , j'ai démontée celle du cricri avec moteur cassé

oui je sais j'ai deja démonté 2 fois la pompe..il y a 3 vis pas facile d'accés du tout !!!ma pompe est passée 2 fois au banc...et remonré correct par un mécano..

le démontage et remontage , a été fait avant ou aprés ton probléme de démarrage

aprés

j'ai regardé sur la rta et le calage et positionnement par rapport à la position du villebrequin a pas l'air simple , je vais te l'nvoyé par mail

donc tu penses que cela viendrait du calage???

c'est une possibilité , je t'ai envoyé le dossier sur les moteurs diesel du cricri et le montage de la pompe à injection

oui je l'ai recu merci

comme tu peux le voir , c'est pas simple

sa ne doit pas etre simple mais la les cricri diesel je ne connait pas mais avec les plan de calage tu doit y arriver j ai fait une distribution d une golf dons la courroie avait sauter et elle re roule

comme tu dis jean luc , tout est faisable , mais là , c'est assez compliqué , il faut un comparateur et autre outils de calage , meme la procédure n'est pas simple , il faut tenir compte du capteur pmh et plus

oui et un appareil pour la pompe a injection pour pouvoir la caler en pression sur le cylindre 1 il me semble

en effet , ils parlent de ça

oui mais si tu passe pare la chaine de distribusion comme moi j ai fais je vois pas de probléme en plus se que tu m'as envoyer c'et une cascade a pignions.cela n'est pas le blem tous se que je peux dire car mon mécano avait suivit les conseils de Chrysler00 c lui aussi qui nous a dit de le faire par la chaine car nous n'avons pas le materiel de calage..

regarde ici , ça ressemble étrangement à ton probléme , pompe à injection désamorcée
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_93463.html

comme dit jean luc , j'éssairai de gaver la pompe avec un poire , ensuite tu défais le tube rigide à l'entrée de chaque injecteur et tu fais tourner le moteur , dés que le gasoil arrive , tu ressere l'écrou, et tu fais ça sur chaque injecteur , l'un aprés l'autre , c'est mon frére qui est mécano qui m'a dit qu'il faisait ça lors de réamoçage difficile de pompe à injection

ok bon quand le temps va vouloir je vais essayer cela.Donc on recommence à croiser les doigts....désolé pour ceux qui ont des crampes pour jean-luc lui ils n'a cas croiser les orteils...

jp 87 a écrit:

ok bon quand le temps va vouloir je vais essayer cela.Donc on recommence à croiser les doigts....désolé pour ceux qui ont des crampes pour jean-luc lui ils n'a cas croiser les orteils...

oui je joue une semaine les doigts et une semaine les orteils

bonjour il pleut donc je ne peux rien faire sur mon cricri sa me fait!!!!!!!!!!!on vera demain

t imquiette chez nous aussi il pleut mais comme je peut rien faire sa va

ici grand soleil

michel a écrit:

ici grand soleil

sous abri oui .......