(resolut)plus de puissance et fume tres noir (diesel)

Fred33 a écrit:

oui mais c'est pour un S3 or je crois celui de looping est un S2

c'est les meme ou quoi ??

désolé d'avoir mis une bétise ...


Tu l'as pas acheté au moins looping

Eug87 a écrit:

Fred33 a écrit:

oui mais c'est pour un S3 or je crois celui de looping est un S2

c'est les meme ou quoi ??

désolé d'avoir mis une bétise ...


Tu l'as pas acheté au moins looping

si je l'ai acheter zut

Combien je te dois ...
moins mes frais

alors moin les frais ...............rien

looping a écrit:

alors moin les frais ...............rien

je referais d'autres co.... , non affaires, avec toi

michel a écrit:

non S3 et S2 sont different.



tourne t'il correctement ou bien comme une patate???

regarde aussi tes tiges de culbuteurs,si il y en a pas une de barree

il tourne correctement sauf au moment oule turbo souffle il fume mais n'avance^pas plus !!! j'ai la poisse en se moment avec mes cricri

tu ne pas de bruit particulier,souffle,sifflement?

si si un souffle et le moteur fait plus de bruit comme si l'echapement etait percer

peut etre une conduite de turbo débrancher ou perce mais j y croie gère

vérifie si la durite qui part du turbo vers l'intercooler ne sait pas déboité

chrysler00 a écrit:

vérifie si la durite qui part du turbo vers l'intercooler ne sait pas déboité

non pas de soucis de se coté la j'ai deja verifier

looping a écrit:

chrysler00 a écrit:

vérifie si la durite qui part du turbo vers l'intercooler ne sait pas déboité

non pas de soucis de se coté la j'ai deja verifier

zut ... pas bon alors

le tube métalique qui va vers l'intercooler est 'il bien fixe

oui il est bien fixer j' ai tous verifier tantot
et ma durite de turbo est pleine d'huile
avec le filtre a air neuf il tourne un peu mieu mais il fume toujours autan pas a l'arret mais quand je roulea 3000 trs au point mort rien et a 3000 trs en roulant il fume beaucoups surtout a froid

regarde si tu n'as pas une durites de l'intercooler qui est percee,mais comme sa tu peux parfois pas le voir,tandis que quand tu as de la pression dedans oui

le ronflement vient surtout de l'arriere du moteur vers le turbo lui meme mais je vais regarder tous sa demain
j'en ai a fair des choses demain mon cricri +celui de mme

Citation :

et ma durite de turbo est pleine d'huile

c'est normal enfin pas trop d'huile non plus

bon alors il pisse l(huile par les culasses il crache de l'huile par le pot d'echapement et le turbo et plein d'huile

Donc turbo HS ???

Il suffit d'en trouver un à un prix raisonnable et le changer ... non ????

le moin cher que j'ai trouver est a 100 euros et il n'y a pas que ça l'huile sort pâr le pot d'echappement je l'ai fait tourner ce matin le muret qui etait derriere a ete repeint a l'huile moteur
et quand j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile sa fume beaucoup+ fuite au niveau de derriere les culasses

turbo HS

Un spécialiste t'en dira beaucoup plus mais c'est normal que tu retrouves de l'huile au pot d'échappement puisque ton turbo en avale et la renvoit vers les cylindres.

Pour moi cela ne veut pas dire que ton moteur est mort

oui c'est ce que je me suis dit!! l'ancien proprio n'etait pas un maniac de l'entretient sa ne m'etonne meme pas sa fait que 5 mois que je l'ai j'ai rouler 7000 km avec

Eug87 a écrit:

Un spécialiste t'en dira beaucoup plus mais c'est normal que tu retrouves de l'huile au pot d'échappement puisque ton turbo en avale et la renvoit vers les cylindres.

Pour moi cela ne veut pas dire que ton moteur est mort

je suis du metier et je pense tres fort au turbo HS mais pas le moteur c'est normal qu'il ait de l'huile a l'echappement et au cache culbu

par contre si tu as de l'huile qui sort par le joint de culasse pas top