[résolu] Ne démarre plus

le tiens il demarre pas directement au gaz,il demarre a l'essence et passe apres au gaz

OK c'est un aspirer comme installation,qu'est ce que tu as comme boitier electronique pour le gaz?

non michel sont boitier etais hs donc j ai brancher en directe comme on avait fais sur le mien donc il peut demarer directement au gpl

Ah d'accord quand on m'aura tout dis je serai


alors j'ai trouve,vous avez court circuite le boitier par un interrupteur,mais avez vous brancher le relais qui coupe le commun au injecteur?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



la ou j'ai entoure en rouge,tu dois avoir deux fils qui remonte vers un relais,c'est deux fils doivent etre branches sur le contact fermer du relais.c'est la coupure des injecteurs quand tu roules au gaz.


en fait quand tu es au gaz,le relais est alimente et le contac est ouvert d'ou la coupure des injecteurs.
quand tu roules a l'essence,le contact est ferme et alimente les injecteurs.

le relais est alimenter en meme temps que les deux electrovannes des gaz(bobonne+compartiment moteur)

salut

Citation :

sa y est j'ai un jet s'etait le tuyau de raccord du filtre qui avaid sauter mais le jet est loin de faire 2 metre il fait a peut pres 60/70 cm

pas assez de pression
michel,une voiture peut démarrer au gpl sans passer par l'essence si la température n'est pas trop basse

chrysler00 a écrit:

salut

Citation :

sa y est j'ai un jet s'etait le tuyau de raccord du filtre qui avaid sauter mais le jet est loin de faire 2 metre il fait a peut pres 60/70 cm

pas assez de pression
michel,une voiture peut démarrer au gpl sans passer par l'essence si la température n'est pas trop basse

oui mais en forcant le demarrage au gaz,car moi toutes les injections multipoints que j'ai eu au gaz demarraient toutes a l'essence avant de passer au gaz

Merci chrysler

C'est ce que je pensais et j'attendais ta confirmation

De toute façon j'en connaissais pas plus
Je vous laisse entre spécialiste ...

bon pour repondre a michel non il n(y a pas de relais
et pour chrysler00 qu'est ce qui peut deconner

looping a écrit:

bon pour repondre a michel non il n(y a pas de relais
et pour chrysler00 qu'est ce qui peut deconner

alors la je comprend maintenant pourquoi elle roule pas a l'essence ou bien tu roules au deux GPL+essence an meme temps mais alors la elle devrait cafouille.



et tu n'as pas d'emulateur branche sur tes injecteurs.?car sinon quand tu es aux gpl tu dois avoir le check engine allumer.

sur te derniere photo c'est quoi le boitier que lon voie juste au dessus des deux tuyaux d'eau????

oui quand je roule au gaz le voyan check engine s'allume

le boitier et un boitier chrysler et il etait brancher avec le gaz

Citation :

et pour chrysler00 qu'est ce qui peut deconner

la pompe a essence est HS

faut elle peut pas rouler au deux Michel car j ai mis un interrupteur a deux position avec trois broche donc soit sa emene du jus au injecteur soit au électrovanne de gaz

chrysler00 a écrit:

Citation :

et pour chrysler00 qu'est ce qui peut deconner

la pompe a essence est HS

je vien de la changer!!!!!!!!!!!!!

looping a écrit:

oui quand je roule au gaz le voyan check engine s'allume

ok c'est la preuve que tu n'as pas d'emulateur(c'est a dire un boitier qui simule au PCM que tu roules a l'essence quand tu roules au gpl)


bon OK sa avance ici.


si tu as pas de relai sa veux dire que ta coupure au commun des 6 injecteurs est ouverte donc il est normal que tu roules pas a l'essence car tes injecteurs sont pas alimenter.


donc tu regardes dans le coin ou j'ai entoure en rouge sur la photo si tu as pas deux fils baladeurs,regarde si c'est le meme que le mien,si tu as pas un fils vert-orange de couper.

1° si il est couper tu as trouver
2° si il est pas couper c'est que c'est autre chose.


alors si il est couper,tu prends un relais avec un contact fermer quand le relais est pas alimenter et tu branches les deux extremite du fil vert-orange sur le contact ferme,aux bornes de la bobine,tu mets une des deux bornes a une masse et l'autre bornes ou positif qui alimente tes electrovannes de gaz.

jeanluc a écrit:

faut elle peut pas rouler au deux Michel car j ai mis un interrupteur a deux position avec trois broche donc soit sa emene du jus au injecteur soit au électrovanne de gaz

sa tu peux pas faire jeanluc,souvient toi sur le tien l'interrupteur que l'on a mis il y avait que deux fils,1 plus contact qui alimentait les electrovannes de gaz,tu peux pas alimenter les injecteurs comme sa,sa dois passe par un relais qui coupe le phase commune des injecteurs sa peux pas amener du courant au injecteur,tu risque de faire un court jus au pcm par un retour de courant.

michel la coupure des injecteur se fait par les fil vert comme tu dit et un autre fil alimente la bobine et sa marcher ausi bien au gaz qu au gpl avant que loic touche au fils fusible

ok pour ton explication mais comment ce fait t'il qu'il roulait bien avnt a l'essence et au gaz

jeanluc a écrit:

michel la coupure des injecteur se fait par les fil vert comme tu dit et un autre fil alimente la bobine et sa marcher ausi bien au gaz qu au gpl avant que loic touche au fils fusible

oui c'est quand j'ai toucher au fil fusible que sa s'est mis a deconner

si si michel un interupteur a trois plot un au milieux avec l ariver du jus vert et orange l autre plot pour alimenter les injecteur vert orange ou l autre plo pour alimenter les électrovanne

ok attendez les gars parce que la je vous suis plus.


donc si je comprend bien,avant il roulait correctement a l'essence et au gaz.a l'achat.


puis Loic a chipote au fils fusibles et depuis sa m...e c'est sa????

démonte l'interrupteur gaz/essence et voir s'il ni a pas un fil qui se baladerai

oui c'est ça