[résolu] Ne démarre plus

salut
il ni a pas de moteur qui ouvre ou ferme le circuit
tu a un régulateur sur la rampe d'essence
la pompe tourne en continu,le surplus d'essence est renvoyer sur le retour

j'y comprend plus rien

qu'es ce que tu ne comprend pas

je comprend pas ce qui ne va pas j'ai tous regarder et il veut pas demarrer

es ce que tu crois qu'il y a plusqu'un bar et demi de pression(1,5)?

Maintenant que ta pompe est sûre il faut revérifier les points que chrysler00 t'avait donnés ...
- pression carburant
- alim injecteurs
...

Donnes nous les conclusions et après l'on pourra envisager d'autres solutions ...

Dans toutes pannes il faut avancer avec méthode ...
Quelquefois le première hypothèse est la bonne mais quelquefois ce n'est pas ça ...
Mais il tournera

alore la je sait pas !!!!demain je vais regarder le tuyau qui va sur la rampe mais apparament il est sertis sur le tuyau metalique il faut que je le coupe?

looping a écrit:

alore la je sait pas !!!!demain je vais regarder le tuyau qui va sur la rampe mais apparament il est sertis sur le tuyau metalique il faut que je le coupe?

Non ton tuyau n'est pas serti ...
c'est un raccord rapide comme pour l'air comprimé

ah ok bon je regarde tous sa demain et je vous tien au courant

Je ne sais pas si tu connais mais c'est ce principe :

Raccord "Banjo"



C'est à dire que c'est comme si ton tuyau était fixé à la partie noire.
Donc :
- tu pousses ton ensemble tuyau/raccord vers la partie où il est emmanché
- tout en poussant tu rentre la partie bleu dans l'ensemble
- tout en maintenant la partie bleu rentré tu recules tout l'ensemble

et normalement si j'ai réussi à m'expliquer tu as débranché ton tuyau

j'essayerais demain si j'y arrive c'est que tu t'es bien expliquer

alors preuve que mon cricri n'est decidement pas normal je n'ai pas les raccords que vous m'avez indiquer
mais il y a ceux la !!!

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oui comme sur le mien pas de raccords

J'ai les mêmes que toi
La photo que j'ai mise hier était un exemple pour mieux comprendre (la partie noire, la partie bleue)
- Là tu as le tuyau avec en bout un sertissage métallique (qui corrspond à la partie noire de ma photo)
- dans ce sertissage tu as une bague (qui correspond à la partie bleue de ma photo)
- cette bague il faut la pousser vers l'intérieur du sertissage
- après tu tires sur l'ensemble qui doit se libérer du tuyau rigide

jeanluc a écrit:

oui comme sur le mien pas de raccords

je vais voir le mien ...
je reviens

ok ok on attend

bon sinon a part ca j'ai changer mon filtre a air par celui qui avait sur ma mondeo un filtre stwister et bha il aime pas il cale quand j'accelere donc mme est partis en acheter un autre et des bougies aussi

Bon alors je ne suis pas meilleur que vous tout de même

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ok je vais aller voir de suite a toute a l'heure

Eug87 a écrit:

Bon alors je ne suis pas meilleur que vous tout de même

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Eugène tu et un chef

la preuve

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Grrrrrrrrrrrrrrrrr .......

Eug87 a écrit:

Grrrrrrrrrrrrrrrrr .......

vla que Eugene a mit le sien en panne maintenant.





Et puis Loic,un petit conseil,tend qu'il demarre pas on te le volera pas

bon je viens de rentré

j'ai deja été commander mes bougies neuves livré jeudi



car commande spéciale (connaisse pas chrysler 3.3l v6 vers chez moi )




et ma petite femme m'as acheter un kit d'admission direct
(car l'ancien proprio n'as pas remis la boite a air )