[résolu] Ne démarre plus

a bon

put.... j'en ai marre

a tu essayer d inverser tes tuyau pour voir

oui mais il demarre meme pas !!!
sur la pompe il y a un tuyau plastique c'est la retour d'essence?
a force de brancher debrancher inv erser etc je sait meme plus qui va ou

pour sa faudrait voir Eugène avec sa bible ils pourras te donner le branchements exacte des tuyaux

ouai sa serais pratique !!!j'ai l'impression d'avoir pris une cuite a l'essence

Je vais essayer de te trouver ça

une petite précision car il me semble que beaucoup pense une chose fausse ...
La pompe tourne sans arrêt du moment que le relai général n'est pas tombé pour arrêt du contact ou non fonctionnement du moteur au bout d'un moment.
On l'entend au début le temps qu'elle mette le circuit en pression et dès que la pression est bonne le clapet du régulateur de pression s'ouvre et le surplus d'essence retourne au réservoir par le tuyau de retour.
mais la pompe continue de tourner et c'est pour cela qu'il est préférable de ne pas tourner au ralenti trop longtemps avec un réservoir presque vide car comme elle est refroidie par le circuit d'essence elle risque de griller.
Voili .... voila

Pour toi tu peux commencer à trouver "la sortie" de pompe en la faisant tourner pas longtemps car ça va "cracher"
Aprés il va falloir trouver le tuyau "aller" et le tuyau "retour"

pour le tuyau aller c'est pas trop dur c'est celui ou il y a le fitre le tyuau retour c'est celui qui ma cracher dessus quand on a mis le contact et l'autre je sait pas !
mais s'est au niveau de la pompe que je ne voit pas car l'essence ne coule de nul part sauf par le tuyau qui est cense etre boucher par un bouchon
parce que quand j'avait tous remis a sa place le moteur tourner mais quand le bouchon saute le moteur cale il tourne environ 1a 2 seconde

salut
de quelle bouchon tu parle?

C'est ce modèle de pompe que tu as ?

oui c'est ca !
j'essaie de me rapeler comment elle etait brancher avant

essayes de répondre à chrysler00 pour le bouchon car lui il connait ça par coeur

Eug87 a écrit:

C'est ce modèle de pompe que tu as ?

l'essence sur le montage d'avant ete aspirer par le tube de gauche par la pompe rajouter qui elle meme etais brancher au tuyau aller du moteur le retour conecter sur le tuyau en haut du reservoir et le dernier tuyau etait brancher sur la pompe d'origine sur le petit tuyau du milieu et l(autre etait boucher
sa va peut etre pas etre clair mon explication meme moi je suis perdu
vais faire un dessin pour expliquer

normalement tu na aucun des 3 tuyaux boucher

On va voir ton dessin mais d'après tes explications :
l'essence sur le montage d'avant ete aspirer par le tube de gauche par la pompe ça s'est le retour maintenant il faut y raccorder ton tuyau "retour"
l(autre etait boucher ça ce doit être le tuyau "aller"

qu'est que tu veux dire ? sur le tuyau en haut du reservoir il est ou ce tuyau ?

voici un shema du branchement existent

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jeanluc a écrit:

normalement tu na aucun des 3 tuyaux boucher

il y a des raccordements avec 4 tuyaux et là il y en a 1 de bouchée : celui de vidange du réservoir mais il peut être en dérivation de celui du retour

mon plan est clair ou pas ??
apres les fils rajouter on passe aux tuyaux

Oui c'est ça le tuyau bouché c'est ta sortie pompe, pas étonnant qu'il saute
Celui qui avant allait "sur le réservoir c'est ton retour
et par contre ta sortie dessus réservoir il doit remonter au remplissage

il y en a un en plastique dur qui remonte au bouchon de remplissage ! il y a 3 tuyaux en acier sur la caisse 1 pour aller 1 pour le retour et l'autre c'est quoi ??
apres sa devrais pas etre trop dur de retrouver ou ils vont

l'autre c'est bon il est branché ou il faut c'est pour le solénoïde de purge

ok j'vais voir sa demain et si sa marche pas je le brule

Regardes si tu comprends

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ne le brules pas je le prends

Eug87 a écrit:

Regardes si tu comprends

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ne le brules pas je le prends

je vais pas le brulé
j'ai compris ton shéma

zut ..............

j'aurais pas du te le mettre